美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)5日早间发布的文件中列举了58起投诉。该评估是NHTSA调查的第一歩。若初步评估表明车辆可能有危险缺陷，则将进行下一阶段的工程分析，并根据该分析结果，相应地召回车辆或是在不采取进一步行动的情况下结束调查。

　　有关2009年日产楼兰的报告称，刹车踏板失去了压力，变得软绵绵的，这使得司机很难在摩擦力较低的路面停下来。也有车主投诉，路面上的凸起使刹车无法操作，更有甚者，即便在十字路口也无法将车停下来。

　　一位来自佛罗里达州的车主报告了一起由刹车失灵导致的事故。在切换到右车道后，该车辆右侧被撞，导致车身和乘客不同程度受伤。几个月后，还是驾驶同一辆车，该车主又经历了一起事故。而两起事故中，安全气囊都没有打开。

　　车主们认为，若只替换制动防抱死液压控制装置，并不能从根本上解决问题。对NHTSA投诉的人，也没有记录在该机构的数据库中。NHTSA发言人表示，该机构不会对任何公开调查发表评论。

　　日产北美代表史蒂夫 耶格证实了调查正在进行中，并表示，“日产正在审查数据，并将一如既往地配合监管机构的调查。”

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