据《每日经济新闻》报道 22日，国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建在北京对媒体透露，2017年1月1日起，根据国内的相关政策，已经正式允许中国机场实行“一证通关”。

　　机场“一证通关”，是指乘客凭借有效身份证件，就可以顺利实现通关。相比原来的值机和安检的时间，旅客使用“一证通关”至少可以节省半小时以上的时间。届时，航空公司可减少值机柜台5000余个，由此给航空公司带来的柜台、人力成本节约，包括“无纸化”登机对纸质登机牌的成本节约，一年就超10亿元。

　　“一证通关”呼声在业内由来已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。国际航协北亚区机场客运及货运服务总监侯侃具体解释称，实际上，“一证通关”的技术两年前就可以实现，但按照过去的民航规定，入关前还必须在纸质登机牌上加盖验讫章。直到上述新规出来后，准许有效乘机凭证不一定是纸质登机牌，可以是二维码，或者过安检时通过身份证扫描，值机信息和系统里有效凭证一致，民航安检在系统内加注验检标识，就可以通关了。

　　侯侃强调，“一证通关”政策，仅减少柜台数就能给航空公司带来3亿元人民币的节省，而柜台撤销后的空间利用，给机场带来的商业开发前景也是巨大的。张保建表示，中国机场自从推行电子票以来，保守按一张票节省20元(国际上按9美元结算)计算，一年就节省40亿元，这也是中国航空历史上第一件超过美国的事情。

　　此外，2017年除了“一证通关”之外，航空公司还将实现分销实时结算(不针对个人)。意味着只要分销商机票一出票，资金就可以实时结算给航空公司。

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